Anvendelsestilfælde

Det gamle motordrevne lokomotiv, som kørte gæster rundt i Kolding var efterhånden blevet til et problem, fordi handlende og turister blev mere og mere generet af motorens støj og udstødning – midt i gågade miljøet.
Med kreativitet og nytænkning har City Kolding nu fået skabt et meget bedre bymiljø, samt et meget bedre lokomotiv, der kan køre rundt i gaderne med turister og handlende på træk - i de tilhørende vogne.

Arne Nielsen var kritisk, da DLF Trifolium besluttede at satse på elektriske gaffeltrucks. I dag er han overbevist. El-trucks understøtter virksomhedens grønne image, og der spares penge hver eneste time. Brændstofforbruget er væsentligt reduceret sammenlignet med gas-trucks. Det samme er omkostninger til vedligehold.

Hos CH Interfrugt A/S havde man for år tilbage haft nogle uheldige oplevelser på lageret - hvor truckførerne fik arbejdsskader af pallevogne, der var forsynet med åbne klapbare ståplader – som resulterede i påkørsler, hvor truckførerne fik beskadiget ben og fødder, fordi de var helt ubeskyttede.

Tung, udendørs håndtering af store forskallingselementer til bygge- og entreprenørbranchen lugter normalt af diesel, men hos PASCHAL-Danmark A/S vil man det anderledes. Her udskifter man nemlig sine traditionelle dieseldrevne gaffeltrucks med mindre men mere skræddersyede elektriske gaffeltrucks til gavn for miljø og arbejdsmiljø.

Da en gruppe jyske vognmænd sidst i 2016 gik sammen om at danne en helt ny logistik- og distributionsvirksomhed, DK Logistik A/S, var det med en klar målsætning om at være mest innovativ, effektiv og konkurrencedygtig på markedet fra dag 1. Virksomheden blev etableret for at byde på en stor distributionsaftale, og da kontrakten var i hus, blev der investeret i nyt grej over en bred kam - fra lastbiler og lagerfaciliteter til gaffeltrucks og løftevogne. Og STILL var naturligvis med …

Vognmand Jan Lundquist driver en lille vognmandsforretning i Fredericia med en lastbil og to varebiler. For et par år siden var han så uheldig at falde og brække ryggen, og havde det ikke været for STILLs elektriske løftevogn CiTi One, kunne uheldet have været begyndelsen til enden for hans forretning.

Efter næsten 40 års drift hos FTU, A/S Fredericia Tankvognsudstyr, måtte virksomhedens trofaste STILL R 50-13 gaffeltruck til sidst kapitulere og lade sig udskifte med en ny model. Og dog, for selv om FTU’s nye RX 50-13 ser ny ud, er den faktisk brugt og har ca. et års drift i en anden virksomhed med til Fredericia.

Når mere end 30.000 tons kartofler årligt skal håndteres indtil flere gange, er der brug for effektivt og driftsøkonomisk materiel. Derfor har Møldrup Kartoffeleksport ved Viborg investeret i seks nye STILL hybrid-gaffeltrucks. Det har reduceret brændstofforbruget med 30-40 % og skabt bedre miljø og bedre bundlinje i virksomheden.

STILL har lanceret en ny elektrisk stabler med modelbetegnelsen EXV-SF, og netop denne stabler har lettet arbejdsprocessen hos GKN Wheels Nagbøl A/S, så de ansatte ikke skal lægge ekstra kræfter i, for at flytte emner til bearbejdning.